从零百加速不难看出，新摩卡DHT-PHEV是以舒适为主。底盘悬架调教柔软，且悬架行程较长，细碎颠簸可以完全过滤掉，这也是魏牌一贯的作风！但是高速行驶时，经过高架桥接缝时，明显感觉到车身会有明显二次晃动，特别是坐在后排，感知会更明显。
电池方面搭载一块34千瓦时的电池，WLTC纯电里程可达175千米，足以应对城市路通勤使用，即便的假期郊游也不是问题。同时还支持3.3千瓦对外放电功能，郊游也不担心用电问题。
在这个智能化时代，没点科技配置都不好意思出门，新摩卡DHT-PHEV采用HAOMO AI智能驾驶自研平台IDC 3.0，提供四颗环视摄像头、12颗超声波雷达、1颗感知摄像头以及5颗毫米波雷达，另外还可选装2颗激光雷达、4颗侧视摄像头等，非常荣幸，本次试驾的车型是带有选装的配件。不幸的是，由于是试装车原因，部分功能并无法使用。期间高速行驶且前方没有任何障碍物时，主动刹车被激活，经过与同车的工程师沟通，这台试装车的部分功能存在故障，后续量产版车型不会出现这种问题。那就等正式上市再次试驾体验吧。
最后，以前选车只看中“三大件”，如今选车不仅要看“三大件”，还得看设计、用料、科技配置、价格等等，无疑让厂商研发新车的要求更苛刻。当然魏牌自推出咖啡系列后吸引力没有那么强了，更大的原因也许是价格。所以，你觉得新摩卡DHT-PHEV的价格定在多少能符合你的预期？目前新摩卡DHT-PHEV已经开启盲订，继魏牌蓝山之后，魏牌会不会迎来第二波销量高峰？同级别理想L7或许将迎来一位劲敌，一起拭目以待吧~