其中，右后方的零重力浮感座椅的靠背、座垫、腿托均可实现超大角度的电动调节，视线座椅形态的自由变化，并且可以一键切换两种模式，包括零重力模式以及大躺舒享模式，其中，大躺舒享模式下时，座椅角度将自动调节到155°的大躺角度，副驾全平折叠成为一个脚凳，这得益于其超长的电动滑轨（前后排通轨1955毫米）加持，可以想象，在静态休息状态下，智己LS7的座椅无疑为用户提供了一个绝佳的休憩场景。
把驾控当作长板 智己LS7也有吉尼斯记录
众所周知，智己汽车是国内少数愿意将驾控打造成长板的品牌，所以我们会看到，智己即便只有两款车型，但还是热衷于打造极致的驾控体验，智己L7在上市之初，打破了由保时捷Taycan创造的“电动汽车漂移距离最长”的吉尼斯世界纪录。
而智己LS7也不遑多让，甚至它也有它的吉尼斯世界纪录，从新疆艾丁湖出发，最终到达青藏高原的唐古拉山口，全程穿越5389.684米海拔高度差，智己LS7由此成功刷新了之前由保时捷Taycan Cross Turismo保持的4842.967米世界纪录，成为“穿越最大海拔高度差路段（电动汽车）”吉尼斯世界纪录TM的全新创造者。
而这同样是智己LS7优秀驾控表现，毕竟青藏线极端路况众多，路面起伏不定、坡度变化频繁、非铺装路面随时出现，再加上一路相随的冰雪天气，这些都是对电动SUV全路况驾控能力的挑战。据了解，智己LS7诞生于iO原点高端纯电架构，在底盘层面延续着品牌的驾控基因，搭载空气悬架底盘，采用更轻量化的前双叉臂后多连杆式独立结构。LS7底盘供应商均为全球第一梯队的全明星阵容——德国大陆空气弹簧、德国倍适登DampTronic电控减震器、意大利布雷博制动系统。