大众与丰田这两家车企巨头，在国内汽车市场的竞争就从未停止过，然而在A+级轿车市场，丰田如今还是要输掉一截。按照亚洲狮的定位来看，它是介于卡罗拉与凯美瑞之间的，而其采用越级竞争的方式，自然在空间上有所增长，比如2750mm的超长轴距，比市面上大多数A+级轿车要更有优势。然而，不晓得亚洲狮的设计师是否没“上线”，因为在亚洲狮拉长车身和轴距的同时，却没有对车宽进行提升，车身比例的尴尬，使得整款车看起来像个不伦不类的产品。
要知道，隔壁同级别的思域和速腾在车宽上早就有1米8了，甚至更多的A级轿车也已经达到这个标准，像是朗逸的车宽就为1806mm，可亚洲狮作为一款A+级轿车，车宽竟然只有1780mm，这与卡罗拉相当的水准，并没有让人看到它在产品上给出的诚意。
要说这比例尴尬也就算了，可亚洲狮依旧没有摆脱丰田的“高傲”，导致价格更是成为了这款车的致命伤，毕竟14.18-17.98万元的售价区间，让它不能完全发挥出“上下通吃”该有的作用。从低配车型的价格来看，它与卡罗拉的顶配车型重合；从高配车型的价格来看，它又与凯美瑞的低配车型相当。而中间空出来的价格差，它的产品力又不能支撑起来。