除了加速以外,影豹在车辆底盘调教方面也下了“大工夫”。作为GPMA架构首款运动轿车,影豹将运动轿车的理念贯彻驾驶车辆始终。新车采用前麦弗逊,后四连杆独立悬架,由广汽研究院首席技术官Marco领衔的国际团队调校,打造出转向精准、侧倾支撑强劲,扎实稳健的底盘性能。再加上越级配置的高性能转向系统DP-EPS,大幅提升了转向响应灵敏度;让车辆在行驶过程中展现出了更优的操控性和稳定性。
可见影豹有如此出众性能,不仅是因为依托GPMA架构的“好底子”,还在于环环相扣的细节与实力衔接。作为广汽传祺品牌焕新的首款标志性产品,影豹代表着广汽造车新标准,也以实力代表中国品牌运动轿车的新起点。
年轻人首款车不再妥协
在年轻人“Dream car”的列表中,一定少不了一款超跑。超跑代表着极致的速度和驾驶体验,几乎是所有年轻人的追求和热爱。但超跑距离大多数年轻人而言,还是非常遥远。因此年轻在购买首款车型时,只能与心目中的“超跑梦”相割舍,只能退而求其次选择SUV或者家用轿车。
而影豹的出现也随之带来“轻跑”概念成行。所谓轻跑是指入门级运动轿车。虽然与跑车在数据上有差距,但是轻跑极大地降低了年轻人的购车门槛,更为关键在于以平民化的价格,就能触摸到驾驶的本质,以及操控的纯粹乐趣。可以预见,轻跑将成为年轻人心目中平价运动车的新符号。