动力方面，第三代MG6 PRO采用“双十佳”动力科技——上汽蓝芯2.0 MEGA Tech尖端高效动力科技，搭载1.5T高功率发动机和7速湿式双离合变速器。经过核心调优技术焕新，新车可实现跟车提速快2倍，超车峰值扭矩提升20%，最大功率133KW，最大扭矩285N·M。
虽说影豹官方数据现实其拥有6.95秒破百的性能实力，但（7.72秒）和（8.2秒）的实测数据均达没有达到该项数值，这个就有点尴尬了。
说完发动机，再来看变速箱，第三代MG6 PRO使用了7速湿式三腔双离合变速箱，全球首创了三腔（液压控制模块，齿轮箱，离合器系统）独立冷却润滑技术，可以最大程度降低离合器拖曳扭矩，提升驾驶乐趣、可靠性和NVH水平，达到湿式双离合变速器最高的NEDC综合效率，极大提升了燃油经济性，全面提升性能与可靠性。
影豹搭载的7速湿式双离合只是单腔，与传祺GS4上一代的变速箱一样，同为主打运动的小钢炮，影豹在变速箱上的表现诚意还是欠缺了点，而且很多博主体验过之后，也提出了变速箱反应慢等问题。
最后
作为运动轿车的影豹，确实热度颇高。影豹在外形气势上表现尚可，但是真刀真枪的运动能力就略有不足，这里就不做过多赘述，感兴趣的车友可以自己的去找找资料对比看。
我们在选车的时候，对于运动轿跑的要求一定会高出代步车许多，而作为一辆运动轿跑该具备的造型特征：一体式运动座椅，方向盘超级运动模式按键，全车框高亮饰条，彩色喷涂卡钳，原厂悬浮大尾翼......这些特质在第三代MG6 PRO上都具备，而且它是真的有实力来支撑这些运动因素，这级别名副其实的轿跑，也就非它莫属了