驾驶室内部设计也更加年轻化。方向盘采用四副式设计，多功能按键布置区域采用了黑色的装饰面板。后面的仪表盘采用了对称式设计，中间增加了一块LED液晶显示器。经过优化以后的内饰造型更加偏向于轿车，让更多年轻用户能够接受。
仪表盘特写
定速巡航按钮安装到了仪表盘右边的多功能按钮区，驾驶员不需要在工作台上寻找定速巡航的按钮，操作起来更加方便也更加安全。
中控台上没有安装功能复杂的配件，不过可以根据用户的需求选装多媒体显示器。
底盘动力也是该车的卖点之一。奥铃大黄蜂采用了康明斯的ISF4.5S5210发动机，是康明斯ISF产品系列中最大排量的一款。此款发动机功率为210马力，最大扭矩为760N.m，主要针对标载运输市场，最大化的提高车辆的经济性。此外还有云内D45发动机、玉柴6缸发动机可选，最大动力达到220马力、820N.m。
奥铃大黄蜂采用了法士特的8JS85TE手动变速箱，变速箱为双中间轴设计，最大输入功率为175kW，输入扭矩为850N.m。8挡手动变速箱在市场上被称为法士特的“小八挡”，主要特点是操控简单方便，可靠性好，维修起来也方便。而且该车的“小八挡”变速箱采用全同步器设计，大大降低了驾驶员在行车过程中的疲劳程度，舒适性也有所提高。