哈弗初恋虽然在车身尺寸的数据上不占优势，但实际的乘坐空间却相比UNI-T有更好的表现。实际体验下，哈弗初恋的后排腿部能够留有两拳的空间，且坐垫长度也更长，能为腿部带来更加充分的支撑。除此之外，纯平的地台设计，充裕的头部空间，也为后排乘客提供了更加舒适的乘坐体验。
空间部分的对比确实出乎意料，长安UNI-T相比哈弗初恋更大的车身尺寸并没能为实际的乘坐空间带来优势，反而哈弗初恋的后排腿部空间更加充裕。且长安UNI-T在溜背式造型的设计下牺牲了一定的头部空间，高地台的设计也影响到了乘坐的舒适性。因此，哈弗初恋能够凭借以上优势，为乘客带来更加舒适的乘坐体验。
动力方面，两车均搭载了1.5T发动机，然而仅从图表来看，长安UNI-T无论是在动力性还是燃油经济性，数据上均具备一定的优势。而哈弗初恋还提供了手动变速箱的选项，能够满足更多消费者的不同需求。
具体来看，长安UNI-T搭载了蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，最大马力180Ps，峰值扭矩能够达到300N·m。数据上确实亮眼，但要指出的是，长安旗下CS75、CS95车型动力虚标的质疑不绝入耳，且长安UNI-T也有同样的质疑存在。经过实际的驾驶体验能够感受到，其动力调教确实在向运动风格靠拢。虽然油门调教相比哈弗初恋更为激进，但动力储备仍有不足，实际的动力体验与激进的外观设计略有不符。