值得一提的是关于空调的部分功能，比如风量大小调节与AC开关，只能进入大屏空调功能界面才行，略显不便。但据官方人员介绍，阿尔法S搭载热泵空调，关于这点，由于夏至日温度较高，我们没有进行体验。此外工作人员还提到，阿尔法S的空调策略与驾驶模式相挂钩，当开启Sport模式时，空调也会相应鼓足干劲儿，提供最为给力的制冷体验；而开启ECO模式时，空调也会为提升续航做出自己的一份贡献。这就解释了为什么我们在上午的续航挑战赛中感觉空调不太给力。
治愈暖男出发，唯一目标-省电
静态观察完毕，调好空调，开启ECO模式之后，我还进行了一步操作，或许这是我本次打破“参加比赛从来都是炮灰”诅咒，拿到里程挑战第二名的原因。
本次试驾有一个里程挑战的小比赛，需要从怀柔雁栖湖出发经过仁和山居打卡，最后到张裕爱斐堡，途径城市道路，山路，乡村路段。最后用实际行驶里程除以NEDC消耗里程，取数值最大的前五名进行嘉奖。机智的我我打开了车辆的One-Pedal模式（即单踏板模式）。
极狐阿尔法S这款车的One-Pedal模式逻辑非常人性，右脚很容易就能够适应，不会出现令人感到极度不适的顿挫感，而且节能效果明显。印象最深的是跑山路时，我娴熟的黄金右脚配上车辆出色的调校，让跑完山之后车辆续航里程比上山之前不但没降，反倒涨了1公里，令人惊诧！