当然，作为一款纯电动SUV，宝骏悦也的动力和续航也是消费者关注的重点。宝骏悦也采用了后置单电机布局，输出功率50千瓦，峰值扭矩140牛米13。它的电池容量为28.1千瓦时，CLTC工况下的续航里程为303公里14。它支持快充和慢充两种模式，并且未来将推出一款增程版车型，在前发动机舱内安装一个小型增程器，并配备4升油箱，可以提供多达80公里的额外续航。
网友们对宝骏悦也的动力和续航有着不同的看法，有些人觉得足够用了，有些人觉得不够强劲和持久。一位网友说：“这车的动力和续航对我来说已经够了，我平时就是在城市里上下班或者周末出去玩一下，不需要开得太快或者跑得太远。而且这车充电也很方便，快充半小时就可以充到80%，慢充8小时就可以满电。”另一位网友说：“这车的动力和续航对我来说不够用，我觉得50千瓦的功率太低了，在上坡或者超车时会感觉力不从心。而且303公里的续航也不够长远，在高速上开可能会更低。如果要长途旅行，就需要经常找充电桩，很麻烦。”还有一位网友说：“这车的动力和续航我觉得还可以，但是我更期待那个增程版的车型，我觉得那样更有保障，可以在没有充电桩的地方也能继续行驶。而且增程器也不会占用太多空间，只要4升油箱就可以了。”
那么，宝骏悦也在实际的高温环境中表现如何呢？近日，对宝骏悦也进行了一系列的夏季测试，包括高温满载续航、高温充电、动力、降温、隔热隔绝、甲醛释放、隔音、手机钥匙、中控屏、耐久性、湿滑麋鹿测试等项目。测试结果显示，宝骏悦也在一些方面表现不错，但在一些方面还有待提升。