虽然五菱凯捷定位是中级MPV，但是五菱却为这款车配备后扭力梁非独立悬架，这种悬架最大的弊端就是行程偏短，再加上偏硬的底盘调校，走在颠簸路面时车身晃动明显，乘客可以感觉到明显颠簸，感觉像坐船，很容易出现晕车，这一点在五菱凯捷这款车上得到证实。
凯捷这款车配备1.5t的发动机，与cvt无级变速箱配合，即便发动机转速达到2000转，涡轮介入了也体验到澎湃的动力，CVT变速箱限制了发动机的性能，不过换挡平顺性不错。另外，由于整车自重达到1.73吨，车子处于磨合期时油耗偏高，百公里油耗达到10.5升，可能过了磨合期油耗会进一步降低。
这款车采用2+2+2的座椅布局，最后一排座椅靠背角度不能调节，填充物偏硬，好在座椅上方配备头枕，对头部拥有一定的支撑性，即便这样后排乘客还是感觉舒适性一般，尤其是跑高速时，车速达到80公里每小时，车内噪音达到70多分贝，跟最后一排家人交流需要刻意提高音量才能听清说什么。由此可见，凯捷这款车的舒适性一般，隔音效果较差。