尽管暂时没能做深入的动态试驾体验，但我还是在车里认真“试躺”了很久，并且把自己塞进了第三排。第二排座垫的宽敞、柔软给我留下了非常深的印象，如果拆下副驾驶头枕，甚至能形成完全躺平的车床。可以想见，腿托和小桌板在长途旅行中将会非常实用。
考虑到4875毫米的车身长度，第三排肯定谈不上宽敞，不过得益于第二排座椅的活动范围极大，第三排的实际体验比大部分中型SUV要好。唯一的缺点是由于第二排座椅功能过于复杂，导致无法整体向前翻折，第三排乘客只能从第二排中部进入，略微有些不太方便。
驱动技术方面，基本与之前已经上市的星辰混动完全相同。采用P1+P3双电机布置，2.0升自然吸气发动机配合DHT单挡混动变速箱。发动机功率136马力，P3电机功率130千瓦，五菱独创的电磁式DHT可以改善传统液压DHT在冷启动状态下的平顺性问题，传动效率也更高。按照官方数据，混动版综合油耗只有4.75升/百公里，比使用1.5T发动机的纯内燃机版本下降了30%以上。