今年推出的追猎版本，则在外观上相较普通版进行升级，全新造型格栅、前后杠和带铁钉的轮眉。改装并不一定遵从所有人的内心所好，但对于追求个性的用户而言，这无疑是一大卖点，笔者也在和品牌方攀谈的过程中了解到，套件后期也有很大可能在商城出售。
通常情况越野车往往给人在脑海留下的印象是粗犷，大狗追猎版的车内设计则充满科幻感，就像在有点复古、硬派的外观里加点未来、智能的调味剂，提醒乘员——这是一台城市+越野的多场景车型。
液晶仪表匹配12.3英寸中控，在智能V3平台下，可支持智能语音、L2级别辅助驾驶、手机交互，位于左侧A柱位置还有驾驶员监测，整套系统支持FOTA升级。
追猎版车型共有8种驾驶模式选择，新增了草地/碎石/凹凸路模式，张北草原天路蜿蜒起伏，标准模式下车辆变速箱响应以平顺为主，运动模式下转速会拉到很高。此次试驾车型均为2.0T版本，配合7挡双离合变速箱，可输出最大功率211马力、最大扭矩325牛·米。越野公园场地体验中，炮弹坑、涉水、连续陡坡路段下，挂上后桥牙嵌式差速锁再配合中央差速器，车辆轻松通过。
雨林穿越路段难度系数不低，当天还下着小雨，在一车之宽的山道，印象最为深刻的是车辆24°接近角、30°离去角带来的通过性，与此同时，两侧可供低速行驶观念看的摄像头和透明底盘功能也降低了狭窄路段剐蹭的风险。