在美国,汽车尾气排放标准甚至比国内的标准还要严格,而这样重型的大排量皮卡也能正常上路,甚至出口欧洲、澳洲等地,这足以说明其排放标准是绝对达标的,你总不会说美国、澳洲、欧洲的尾气排放标准都不够中国的严格吧!另外,笔者见过很多入手皮卡的人都会在货斗上安装一个顶盖、上掀式货斗盖或者拉闸式货斗盖,并不是怕货物被颠出来,而是怕某些毫无公德心的人把俺的货斗当垃圾箱,因此也绝对说不上影响市容的问题吧!
图:每一代福特F系列皮卡都会推出国王牧场版(KingRanch),相较于最高配的铂金版(Platinum),笔者更喜欢前者!
内饰方面,笔者选取了几张国王牧场版的内饰图,因为就算国人平行进口F-250乃至F-450,绝对部分人都只会选择国王牧场版的,因为皮卡的载货功能在国内私人用家根本用不上,而舒适豪华耐操是首要目的,F-250铂金版本开起来基本与轿车无疑,笔者俺舅舅就曾梦想开着F-250国王牧场版去西藏自驾游呢!
图:扶手箱上有着国王牧场版专属Logo,整车还用上等皮革包裹,保证舒适性,而怀档的设计更使得扶手箱位置更大更好用。
图:独特的后排座椅储物格,将空间实用率最大化。
图:普通版的F-250内饰也并不差,宽大舒适是福特皮卡的重点所在,载货吧!由于美国人工贵,一般大件商品都是自己搬的,这时皮卡的货斗便派上用场了。
动力方面,第四代F-250搭载两款引擎:6.2公升Boss单顶置凸轮轴V8汽油引擎,最大马力385匹,最大扭力约为58.2公斤米;而6.7公升Powerstroke柴油V8引擎最大马力440匹,最大扭力更是高达169.8公斤,而F-450以上车型则搭载一款6.8公升V10汽油引擎。如此强大的动力输出,如果进口国内,恐怕也没有多少人会用它去拉货吧。