车内储物空间相对较少，除了挡把前方有两个“悬浮式”的杯托之外，其他放东西的地方屈指可数，中控台上方有个能架住手机的地方，以及车内门把手够长，放得下plus大小的手机，但是门板下方的储物空间被取消了，算是为车内乘坐空间做了妥协。不过，它的后备箱空间还不错，容积为439L，放得下一个28寸的行李箱，并且配有网兜，避免了后备箱物品滚到前方的驾驶室，唯一美中不足的是，后备箱开口较小，放大件物品需要一些“技术”。
当然，你不该指望这样一辆车还能在5秒之内把速度从静止提升到100km/h。事实是，它的电机最大功率37kW，所能提供的最高时速也只有100km/h，当然作为一辆城市通勤车来说，大部分使用场景它的速度都不会超过80km/h，所以这100km/h已经足够用。电池来自宁德时代，容量为27kWh，这让它的NEDC综合续航里程为260公里，所以理论上来讲，如果你每天上班的往返通勤里程为40公里，这辆车足够你开一周。
还有两个惊喜。首先，这么小的一辆车还配备了前后的停车雷达，这让停车这件事变得更加没有难度，另一个惊喜来自于座椅，在同级别都在用织物座椅的时候，它配备了仿皮，并且采用了一体式的双色设计以及两侧“高耸”的护翼，不仅包裹性很好，还有一种强烈的运动感。