悬浮式的中控屏清晰度尚可，操作流畅性极好，在逻辑菜单十分清晰的情况下，流畅的UI会增加消费者的使用频率。这显然是件好事，通过传统物理按键式的空调控制区我们也能感受到，传统车企对于新能源车的理解体现在何处。
微蓝6 PHEV的仪表盘采用了全液晶式的设计，显示效果以易用为主，没有了花里胡哨的UI动画，其实反而集中了驾驶员的注意力。
排档杆后方的旋钮并不是中控系统的操作键，而是承担了切换驾驶模式的作用。整车在很多按键的位置都会有淡淡的蓝色光打底，似乎时时刻刻在证明着自己新能源车的身份。另外要注意，该车的后背厢开启按键放在了“安吉星”的位置，初次上手相比得寻找一番。
即使在新能源车中，蓝色的启动键也并不多见，排档杆的造型也比较特殊。作为承载着大部分上车后首先操作的“第一第二”配置，这两个配置的实用性决定了消费者的第一感觉。
尽管主驾驶的座椅调节方式有些奇怪（前后电动、靠背手动），但仍然难掩乘坐感的出色。无论是前排座椅还是后排座椅，微蓝6 PHEV的乘坐感受都很好的达成了统一。当然，如果后排中间位置加一个储物格就更好了。
全景式天窗并没有采用分段式设计，既满足了日常晒阳光的需要，同时照顾到了后排的头部空间。综合而言，微蓝6 PHEV静态方面的体验几乎与纯电动车没有区别。熟悉的按键仍然还在熟悉的位置，只要你对微蓝6的内饰没有太多抱怨，那微蓝6 PHEV一定不会让你失望。