不过既然中控台布置了一块如此硕大的悬浮式屏幕，你就知道福特也几乎也把所有的配置都集成在这块大屏上了，但值得一提的是，这辆Mach-E还具有一个“旅途小计”功能，行车电脑会对本次行程的耗电做一个检测，并详细记录下每公里使用了多少千瓦的电能，在屏幕上显示。
你可以通过屏幕了解到本次旅程所耗电量有多少用于了空调，有多少用于了驱动以及多少用于电池保温等。驾驶者可以对Mach-E的能耗有更多地了解，以便于将不必要的功能关闭，来节省能耗。
此外这辆电野马还采用了高保真音响品牌B&O作为车辆扬声装置，并在中控台上面采用了与门板音响相同的材质彰显豪华感，这种材质搭配也是首次在汽车上出现。此外Mach-E为了彰显运动感还加入了模拟声浪，声音通过这套B&O音响播放出来，使得这台电动车的驾驶感受相当独特。
和Model Y相比谁更有竞争力？
自从Mach-E发布以来，外界一直认为福特野马Mach-E将是特斯拉Model Y最强有力的竞争对手，因为两车尺寸相似，又同为纯电驱动的SUV车型。但是以目前的信息来看，特斯拉Model Y在美国的起售价为41190美元，比Mach-E的起售价略低，考虑到Mach-E近期并没有国产计划，可以推断出Mach-E引入国内后的起售价将会比特斯拉Model Y更高。
然而，特斯拉Model Y标准续航版即拥有393公里的续航里程（EPA续航标准，与中国不一样）比Mach-E基础版的370公里续航里程更高（同为EPA续航标准），且特斯拉 Model Y标准续航版百公里加速为5.1秒，也比Mach-E基础版更快。