豪越L和豪越、嘉际、嘉际L一样，基于吉利的CV平台打造，专门为7座车设计，相比模块化的CMA平台，CV平台的拓展能力有限，无法衍生出混合动力版本，诞生之初后悬挂部分为扭力梁设计，这也是豪越的最大缺点，而新款的豪越L有了明显的变化，实用性如何？下面我们就来详细分析。
基于CV平台打造，与豪越的几点区别
对于7座车来说，扭力梁非独立悬挂虽然增加了车舱的空间，但后排的舒适度有限，在经过路肩和颠簸路面时无法完全吸收震动。豪越L则一改豪越的非独立悬挂，是CV平台仅有的全独立悬挂车，后悬挂升级为四连杆独立结构，四根连杆可以更好地控制轮胎运动，左右独立让轮胎之间的联动减少，第二排和第三排的乘坐舒适度明显提高。
其次发动机从1.8T更换为2.0T Drive-E，虽然排量增加，但由于缸体从铸铁更换为铝合金，重量上没有变化，没有影响前后配重，老款的1.8T发动机最早用在2015款博瑞上，直喷压力只有200bar，如今的2.0T则升级到350bar高压直喷，配合空心凸轮轴和更大的压缩比，带来更高的功率重量比，为了减少过热现象，发动机油底壳配备独立的冷却结构。