在国外一位博主的评测展示中，我们可以看到，Cybertruck的后斗除了有各种各样的挂钩外，还有外放电的电源，有一扇电动卷帘门。此外，如同此前第一次接触特斯拉单踏板模式需要时间来适应一样，Cybertruck的方向盘转向与传统车型也不一样了。Cybertruck用的是线性转向，它的方向盘只能转动180度，在车速低于40英里每小时的情况下，它的后轮可以反方向转动10°。这种可变转向比如果用平时的肌肉记忆去驾驶的话，驾驶者肯定非常不习惯，但是当这种可变转向比的线性转向与Cybertruck方向盘是绝配，因为它实现了不需整圈打方向的操作。如来在平面上模拟了一下Cybertruck的后轮转向系统，在40英里每小时的时速下，前轮和后轮会反向转向，后轮的最大转向角度是10°，此时这个庞然大物的转向就会变得非常灵活，运行轨迹弧度更大，根本不用把方向盘打一圈两圈的操作了。而超过这一时速后，后轮和前轮还会同向转向，这种转向状态，在掉头变道时是不是更轻松了？
我们再来看看这辆车的其他细节。
Cybertruck的前挡风玻璃一直是大家关注的焦点，配备的雨刷也可以称得上全世界最大号的雨刷了，在博主评测的画面中，如来发现了一个细节，这个大号雨刷上整排都是玻璃水的喷水口，这就可以保证单雨刷同样可以很好的清理这扇大玻璃窗了。
此外，和焕新版Model 3一样，Cybertruck是屏幕换挡，没有挡位杆，双跳灯的开关和应急换挡的按钮被放在了车内后视镜位置；手套箱也变成了电动的抽屉，在前排中控的位置，没有多余的隔断，这里当作一个储物空间。
