座舱内，由于没有车顶、前挡风玻璃等的设计，再加上迈凯伦希望为 Elva 营造一种车内与车外并没有太多隔阂的氛围，所以 Elva 的内饰相当简洁，用料上也都有考量到防水与防晒；此外，为了让进出座舱更为便利，Elva 的两张碳纤维赛车座椅与含方向盘的仪表座可以前后调整，且碳纤维赛车座椅的椅面前方刻意设计的较其他座椅短一些，并能够选配 6 点式安全带。
不过，在轻量化与单纯化的开发前提下，Elva 并没有设计行李厢的空间，只有在座舱后方的两个拱型结构内，各挖空一个可收纳全罩式安全帽 (由于没有前挡风玻璃的设计，为了避免路上的石头弹跳打到乘客，驾驶 Elva 是建议配戴安全帽的) 与临时防水篷的位置。
更胜 Senna 的中程加速实力
至于传动搭配方面，Elva 则是搭载来自 Senna 的 4.0 升 V8 双涡轮增压汽油引擎，但是最大马力输出已调校至 815 匹 (PS)，比 Senna 的 800 匹 (PS) 还要出色，配上 7 速双离合器变速箱后，可于 3 秒内由静止加速至时速 100 公里 (Senna 的 0~100km/h 为 2.8 秒)，由静止冲刺至时速 200 公里亦仅需 6.7 秒，较 Senna 的 6.8 秒还要更快，极速成绩则尚未公布。
