经过实测，在怠速状态下，2023款捷尼赛思G90对于发动机传入车内的振动抑制不错，方向盘与前后排座椅的测试数据相同。负载状态下，方向盘和前排座椅的测试数据略有升高，特别是前者，两种状态下的数据差值相对较大，但实际体感并不明显。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2023款捷尼赛思G90整体表现达到了豪华大型轿车应有水准。方向盘调节范围较大，能适应不同身高的驾驶员。前后排座椅座垫长度较为可观，并且主驾驶座椅还提供可电动调节的腿托，乘坐舒适性表现出色。相对而言，后排地板凸起高度较大，中间位置不适合长时间乘坐。另外后雷达最近提示距离与测试经验值差距较大，倒车时需多加留意。
二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。