其实从上面的配置便能看出,五菱宏光PLUS的各个配置车型之间的价格落差并没有大家想象的那样大,最低配车型和最高配车型只有1万多元差价。这1万多的差价几乎都差在了配置上和顶配车型的钢板弹簧换螺旋弹簧。除此之外,全系的动力传动系统没有差别,全部为1.5T发动机+6速手动变速箱。
我们解读的低配车,便是售价为6.48万元的1.5T手动标准型5座,它是全系价格最低的车型,而且不同于手动致富型的特殊货车定位,也不同于两年一验车的7座车型,它算是一辆标准的5座小客车。
以五菱宏光这款车的知名度,相信大家都非常了解了,而今天我们解读的低配五菱宏光PLUS有什么不同呢?它又给我们了哪些配置呢?下面我们一一罗列。
五菱宏光PLUS的车身尺寸为长宽高:4720x2840x1810mm,轴距为2800mm,其厢式的车身形式为内部空间提供了充足的保证。
作为低成本的商用车型,五菱宏光PLUS外观朴实无华,几乎没有什么配置是用来凸显其配置高低,似乎它只能在轮圈上动动手脚了。
方正的造型相比之前的五菱宏光“敦实”了不少,简朴的造型仿佛告诉我们它朴素能干的优良品质。
大灯配置方面,五菱宏光PLUS全系都采用了卤素的形式的手动大灯,全系如此。对于这样的回本神器,简单好用维修方便实惠是最重要的,如果灯泡坏了,一个10块钱就能搞定。
在这个满大街都是LED尾灯的时代,五菱宏光PLUS的尾灯依然和前灯一样,是卤素的。
轮胎配备的是三角轮胎,尺寸为205/65 R16。轮胎好用不贵,对于商用车来说,轮胎是消耗品。
轮圈采用的是传统钢圈,不过,被五菱喷成银色了,遮盖一些简陋感。
后视镜门把手都采用了没有上漆的黑色磨砂塑料,虽然没那么精美了,但这凸显出五菱宏光PLUS将成本节省在每一个零件的决心!
只有顶配和次顶配车型才配备前雾灯。如果道路起雾,低配车型只能开大灯凑活着。
泊车雷达也同样配备在顶配和次顶配车型中。不过,考虑到买这款车的都是拉货老司机,这种辅助配置应该用不到。
作为商用车型,油箱盖是用钥匙打开的。
座椅方面,作为回本儿车型,那必须都是手动调节+织物座椅,前排座椅的高低调节只有顶配车型可以做到,另外,我们这款5座版的后排是可以调节靠背角度的。
常规情况下的行李厢空间为1606L,后排座椅支持放倒,放倒后,后面的空间可以扩充到4102L。
有趣的是,因为商用的定位,后排的三个座椅分布是两个大座椅+一个小翻折座椅。
中控面板朴实无华,除了手动空调、收音机功能和USB接口外,没有其它功能。和赛车的简洁设计专注于赛车一样,它的简洁设计专注于拉货或者挑衅丰田86。
动力系统方面,五菱宏光PLUS全系配备了1.5T发动机,最大功率为108kW(147Ps)/5200rpm,最大扭矩为250Nm/2200-3400rpm。从参数上,可以看出,这款发动机更注重低转速扭矩的输出,和其商用定位不谋而合。
全系采用了6速手动变速箱,挡把头采用了纯黑塑料。驻车制动则是采用了最原始的机械手刹。
底盘方面,五菱宏光PLUS采用了前麦弗逊式独立悬挂,后钢板弹簧式整体桥悬挂,这样的设计保证了后桥的刚性,有助于重载拉货。
总结:
好了,本期的解读低配车就到这里,作为五菱宏光PLUS全系最低配的车型,它几乎没有任何舒适性配置,只保持了汽车的基本属性和实用的大空间,不过,越简单越耐用,五菱宏光这样的口碑工具车,相信它的消费者只需要一个好使、耐用、便于维护的工具车,五菱宏光PLUS无疑是它们的最优解。