在被动安全上，领界EV车身高强钢比例达68%，1500MPa热成型钢已经应用在车门等结构上，如此以来，万一车辆发生碰撞时，车门变形小对驾乘人员的保护效果更好。事实上，关于安全方面，不管是主被动安全还是电池安全，作为用户来讲一点都不怕“安全过剩”，从车辆功能到用户心理，消费者总是希望这方面多多益善；对于行人来说同样如此，领界EV为此在车辆头部进行了缓冲设计，以便起到缓冲吸能的效果。
动态品驾控 合资味道浓
动态主要从几个方面来说，整体驾乘感受、续航及智能科技体验等。这次试驾主要以城市铺装路面为主，这倒很符合这辆车的日常使用场景，道路上较多的施工路段也增加了驾驶的多种可能性。
就整体操控质感来讲，领界EV的合资味道是比较浓厚的，这种体验主要来自底盘给驾乘者很具质感的反馈，包括过减速带、施工路面以及小坑洼时干脆利落，而非拖沓或零碎的感觉；过弯时底盘对车身的支撑相当到位，整车稳定性十足。
其次是续航里程，领界EV的NEDC续航里程为360公里，说实话这样的续航里程与中国品牌相比并不占优势。但续航里程应该说是“足值”的。笔者拿到车的第一时间便瞄了电量，显示剩余为88%，在海边转了几圈之后直奔深圳中心公园，单程25公里左右，到达时电量剩余显示为82%，以此计算，领界EV的续航是超过360公里的。当然，这与驾驶者的习惯有很大的关系，但这次试驾也是最真实的日常驾驶状态。