有眼尖的朋友注意到,很多纯电动汽车的轮子都是比较奇怪的,没有太多的凹陷,显得比较“憨厚”。而这是特斯拉引领了很有意思的潮流,为电动车安装了轮毂罩。这两年来,无论是电动轿车还是 SUV,基本上都是原装轮毂盖板。所以,这个轮毂罩的作用是什么?能不能摘下来?
轮毂盖之谜
比如电动车行业的明星,特斯拉的 Model 3,你会看到,市面上大部分续航长的版model 3,轮毂外圈都包了扰流罩,如果是首次接触纯电动汽车的人,肯定会觉得很别扭,但这种设计却是很多新能源汽车的标配,比如蔚来,宝马,奥迪,奔驰等等。甚至,你还可以选择(组合)轮毂。
轮毂罩的作用:
轮毂罩有起到装饰、保护作用,并且配有轮毂罩的车型看上去更漂亮一些,同时也可防止螺丝被水腐蚀。
1.抑制干扰,降低超高速风噪声的某些频率
除了美观之外,这种设计还能降低风阻。根据纯电动汽车的特点,在保持恒速的情况下,所有的功率都用来抵消车轮的摩擦和风阻,而车轮的摩擦在工厂里已经被测试过了,而电池的电量也已经确定,所以只能在风阻上下更大的功夫。
减少了风阻,就意味着更节能,会得到更长的续航。
但这只发生在高速行驶的时候,比如时速超过200公里的时候,而对于普通的家用汽车影响就不大了。因为根据调查,设计合乎逻辑的轮毂罩,只能将空气阻力降低2.5-5%。
2.降低风阻,提升部分续航水平
一般来说,电池容量80kWh的电车,可增加5-10公里的续航,而且,速度越快,续航越会受影响。以每小时15-20千瓦时的速度来计算,会多出了1-2千瓦时的电力。再加上一套轮毂盖板,就等于从 Class B的滚阻胎(系数 RRC大于6.5),将滚阻降到 ClassA级的滚阻胎(系数 RRC小于6.5)。且一条全新的 Class A级轮胎,光是研发费用,就超过了百万。所以看上去,轮毂罩的零件更多,价格也更高。