揽月的操控表现没有动力来的那么优秀。整体驾驶感受是方向盘调教比较轻，这是一个个人喜好的问题，没什么可说的。但是有待提升的是悬挂的感觉。在过减速带的时候，星途的悬挂系统略显单薄，不是“砰砰”的韧性十足，而是在过减速带之后会有一两次的多余弹跳。会有一些廉价感出现，这和星途的定位是略显不和谐的。此外比较值得提及的亮点是，星途作为一个4970mm的比较长的车，可以以转向半径比较小的方式完成掉头。基本可以从一侧最里侧车道完成在对向第二条车道完成掉头。转向时，悬挂系统可以完成对车辆的支撑，减少侧倾。
星越采用基于百度Apollo OS，也是首款采用Apollo系统的车型。是不是首款也不是车主关心的，车主关心的是用起来如何？从UI和逻辑设计来说，这套系统是采用UI比较简约，没有高对比度颜色的风格。逻辑简单清晰。
星途揽月采用的车机系统
车机系统设置页面
和使用手机方式差不多，界面的下方采用的是快捷键，分别是主页、音乐、设置、软件界面。这里说一下导航功能，因为导航，空调，音乐这三个功能才是车机系统最基本的功能。
星途揽月的导航系统有几个亮点，第一：语音识别比较准确，叫小云就可以唤醒语音指令功能，完成导航的设置。第二，中控屏幕和仪表盘屏幕的导航系统可以实现信息对调。可以在中控屏显示VR导航的信息同时仪表盘显示数据导航，两个屏幕对调也可以。此外，导航信息也将在HUD抬头显示上显示。可以说奇瑞用尽了办法让你不要迷路。
导航的问题也是存在的，就是输入法对于地理位置的优化还不够。比如在联想方面不够精准，没有对地名做更多的优化。我设置了一个导航去“西海子公园”，输入“西”字之后，拼音haizi联想的是“孩子”，而不是和地名更相关的“海子”。有人会说这个地名太晦涩。其实不然，首先在北京很多都知道西海子公园，在其他区县还有其他“海子”公园。是一个很老的公园了。再有，如果导航系统只能对天安门，故宫等位置精准联想，那无法说明导航的“聪明”。这就是词库的一个优化问题。