菲斯塔纯电版只是为了北京现代增加电动车积分的产物，外形与燃油版一致的菲斯塔纯电版，综合续航有着490公里，在合资纯电车领域里真不算差，但面对中国造车新势力的竞争，合资的电动汽车其实还是有弱势。菲斯塔燃油版在2019年总批售了10.81万辆，而纯电版未来会热销吗？就等市场去回答。
雷克萨斯LM疫情后还能加价多少？
号称国内最能加价的雷克萨斯LM，决定2月24日正式上市的雷克萨斯LM会比116.6万元和146.6万元预售价高还是低，就等上市后价格揭晓，此前传言经销商至少加价40万元等待提车，甚至加价100万元等半个月提车的雷克萨斯LM，有何亮点足以加价如此之大？主要还是雷克萨斯LM无替代车型，虽然2.5L自吸发动机的弱混设计的雷克萨斯LM有些动力偏弱，制造成本不高的雷克萨斯LM利润还是很高，曾经的加价销售被罚款，并不能阻碍市场对雷克萨斯LM的加价，因为供给少而需求多，就存在加价的可能。
捷达VS7能否成为中国中型SUV的价格杀手？
捷达VS7作为捷达品牌的第二款SUV，此前公布了11.18-14.28万元的预售价，即将在2月26日上市的捷达VS7，或许正式上市价格还有惊喜。从捷达第一款SUV捷达VS5的销量来看，2019年9月上市以来，4个月总批售了3.67万辆，而捷达VS7的上市后会销量会更高吗？