一开始担心电池组的重量会拖累操控，但实际驾驶下来，这幅稳健的底盘给到了不错的支撑，偏硬的调校带来清晰的路感，虽然由于SUV的定位导致离地间隙较高，但电池组位于底盘下方，起到一定的降低重心的作用，同时没有了发动机，前后配重更加完美，这些对操控都是加分项。考虑到起步和猛加速时重心后移对后轮产生的额外负荷，沃尔沃XC40电动版的后轮胎宽度加大到255，进一步提高了抓地力，过弯时候的车尾循迹性也更好。
- 驾驶辅助系统用上就戒不掉，快充体验良好
沃尔沃的那一整套驾驶辅助系统没有缺席，按下方向盘左边的巡航按钮，自适应巡航、车道保持辅助等功能被打开，这时候系统自动识别前方车辆并锁定跟随，如果遇到其他车变道，会主动刹车并保持距离，在高速上这套系统尤其好用，可以实现一定程度的自动驾驶。而在上下班通勤时，可以让你解放双脚，大大缓解疲劳，工作了一天很累了，集中精神控制油门这事儿就交给它吧。相信无论是新手还是老司机，都会爱上这个讨喜的驾驶辅助系统。
沃尔沃XC40纯电版搭载一块71千瓦时容量的电池组，NEDC续航为420公里，实际行驶下来预估的剩余驾驶里程还是比较精准的。日常使用来说，像上海郊区往市区往返通勤的话，可以做到一周到半个月充一次电，周末短途跨城自驾游也能轻松Hold住。充电方面，沃尔沃XC40纯电版支持快充，仅需一顿饭的时间（40分钟）便可将电池从0%补能至80%。