就我个人而言，我每日的通勤距离约60km，这已经超出了新能源车用户的日均行驶里程了，所以我算过一笔账，如果以入门版XC40 640km的表显续航来计算，以目前的冬季用车为例，一周一充完全不在话下，如果家里用慢充桩就更不是事儿了，还能够有效拓宽周末周边自驾游半径，属实是相当理想的纯电续航数据了。
在续航优秀的基础上，新款XC40不仅在入门版上改前驱为后驱，提升驾控体验，在四驱双电机版本上也提升了0.1秒的零百加速，对于有着不同动力需求的用户，都尽显诚意，这个动力选择的灵活性和对于极致的追求也是我尤为看重的地方，所以在续航和动力层面，这个老牌豪华的新作业可以说是相当打动我了。
论安全性造诣 同级舍ta其谁？
除了续航和动力这两个新能源时代背景下最为主要的选车维度，让我在诸多产品中对24款XC40一眼动心之外，另一个关键，还是这位老钱的安全性造诣，毕竟安全是“1”，其余的东西才是跟在后面的“0”。
在被动安全方面，XC40全车采用1600Mpa强度的硼钢、特高强度钢、铝合金等材料，具备极高的刚性与抗扭曲性，能够在危急时刻保证座舱完整，对家人做到最好的防护。不仅如此，XC40还拥有溃缩式腿部保护系统、WHIPS头颈保护系统等安全措施，也能为驾乘人员提供保护，以求最大程度地降低损害。
而在日常用车过程中，我最看重的自然是各种通勤路上的安全科技——一系列主动安全+辅助驾驶配置，让我在产生驾驶疲劳感、注意力有所降低时护我安全，让我安心。其中，Pilot Assist领航辅助系统+ACC自适应巡航控制系统这套组合拳是我认为最大的亮点，这两个系统能够在城市和高速的用车场景下，实现从0-130km/h范围内各种自动巡航、主动刹车、自动跟停、车道保持、紧急避险等功能，对于驾驶过程中的分神、误判，通过科技手段去更正、规避，让人省心的同时，大大提升行车安全。