麋鹿测试和蛇形绕桩测试中，全新一代凌云分别获得了4.88和4.22分的优异成绩，在8字时间、8字标准差环节分别取得了3.16分、1.29分，极限情况下的卓越表现，向消费者证明了其在驾控方面的卓越水准，中级SUV“驾控天花板”实至名归。
这都得益于全新一代凌云针对中国复杂多变的道路状况进行了上百次的精细优化，尤其在底盘调校方面展现出大师级的水准。此外，全新一代凌云越级的博格华纳第六代电液四驱加持，辅助脱困能力更强，四驱切换响应时间由200ms缩短至120ms，操控之间如臂使指，反应速度和稳定性再上一层楼。
更值得一提的是，在颠簸挑战方面，全新一代凌云更是展现出超群的能力，以6.00分（满分）的成绩在颠簸测试中胜出。意味着即使在非铺装路段或连续减震带上行车，全新一代凌云都能够为驾乘者提供稳定而舒适豪华体验。
另外要提得就是，全新一代凌云还全面优化NVH性能，将噪音、振动和刺激性大幅消减。在60km/h匀速行驶车内噪音、80km/h匀速行驶车内噪音等项目中分别取得了2.26分、2.42分，其中80km/h匀速行驶车内噪音以55.2dB表现位居燃油车组最低，不仅比汉兰达低4.4dB，比豪华座驾宝马3系还低0.5 dB，舒适性再度进阶。