对于国内的消费者来说，即便是微型车或者小型SUV，空间表现也是他们看重的一个点。在车身的尺寸上，e诺在长身长度上拥有绝对优势，但是在高度、轴距方面，相比欧拉R1会短不少。当然，这是得益于国内首个电动车专属平台的欧拉ME平台，接下来我们还会有所介绍。
虽然两台车都是定位于城市通勤的代步小车，但是既然是电动车，续航就一定是一个绕不去的坎。通过对比可以发现，欧拉R1全系车型的续航里程为351km，而雷诺e诺的续航里程仅为271km，只从这个数字来看，欧拉R1的续航实力要明显优于雷诺e诺。
值得一提的是，通过之前我们对两款车型的续航实测来看，欧拉R1在日常的驾驶中，其高速电耗非常高，基本上实际跑1km表显掉2km；雷诺e诺如果在春秋不开空调时，可用里程可以超过300km。所以嘿电推测，可能欧拉R1的实际的续航优势并会不明显。
动力输出方面，两台车的动力数据虽然都不显眼，并且根据实际体验来看，e诺虽然说搭载的是峰值功率为33kW的电机，但是它的动力表现算是够用，并且得益于东风雷诺的调校，整体的加速踏板的线性程度还是不错的，没有出现一踩就窜的情况。