哪吒U共提供了三种驾驶模式，ECO、舒适和运动，行驶中在三种驾驶模式中进行切换，有比较明显的差异化改变。除此之外，哪吒U还提供了能量回收三级可调，每一级调节都没有对驾驶造成很直接明显的改变，这对于不喜欢能量回收顿挫感的人们来说，是很不错的体验，毕竟衡量一款纯电动车开起来是不是好开，主要的评定依旧，就是驾驶感受是否与传统燃油车相似。
为了让大家可以更直观的感受到哪吒U的优势，主办方也找来了哪吒U的两款竞品，小鹏G3和威马EX5，这三款车是这个级别的绝对竞争对手。主要比较的是三款产品的自动泊车系统，在只有5米多的超小车位面前，看看谁更能自如的自动泊车。经过测试，威马EX5将侧向泊车位识别成了垂直泊车位，以失败告终。小鹏G3和哪吒U经过4-5把的移动，都成功将车泊入车位内。在AEB主动式紧急制动测试环节，哪吒U也成功挑战了50km/h车速，其他产品基本都在40km/h的水平。
通过短暂的体验，我们对哪吒U有了一个比较基本的认知，这是一款产品力比较均衡的纯电动车，可能它不是最优秀的，但却是一款值得深入了解的产品。据主办方介绍，哪吒U也在购车政策方面给消费者提供了不错的福利，凡是选购售价17.98万元的520 U创版车型的消费者，可以享受每年返现1万元，持续5年的政策，也就是说，消费者最终只需要花费12.98万元，就可以买到指导价17.98万元的车型。这样的举措一方面是促销，另一方面也打消了消费者对保值率的顾虑。