值得一提的是，彩色中控大屏的UI设计、清晰度、灵敏度表现也都非常出色，同时又有过硬的功能配置。新捷达VS5配备的J-Link全新手机互联，支持CarPlay手机互联，另外导航、音乐、信息、电话这些必要应用也都有搭载。对于苹果用户，除了可以手机互联CarPlay以外，还可以通过互联J-Link系统实现语音免唤醒，在线收音机，优惠加油、积分商城等便捷实用功能，并可实时接受活动信息。
新捷达VS5不光提升了车机端和移动端的互联互通，还在互联网生态上有了新的建树，对于一台10万级别的德系SUV来说，显然已经做得够多了。
新捷达VS5的座椅采用了皮质包裹，其中前排座椅支持电动调节及座椅加热功能，并且座椅填充物十分扎实。空间方面，参考现款车型，得益于短悬长轴式比例设计，其腿部空间相当充裕，长途乘坐也不易产生疲劳感，而且支持后排座椅4/6比例放倒，可进一步拓展后备厢使用空间，整体的实用性可以打一个很高的分数。
辅助驾驶和安全配置方面，新捷达VS5同样诚意满满，像倒车影像、前后雷达、ACC自适应巡航、预碰撞系统等等均有配备，足以满足日常驾驶需求。
MQB平台+1.4T+6AT=德味/驾驶乐趣
新捷达VS5基于大众集团的MQB平台打造，在一定程度上，平台决定了产品的下限。就MQB平台而言，诞生出的明星车型数不胜数，像钢炮鼻祖高尔夫、最美大众轿跑CC，甚至包括奥迪TT等等皆是MQB平台的产物，因此，我们完全有理由相信新捷达VS5的驾控潜力。
有人说，新捷达VS5的出身背景就奠定了这台车注定有不错的驾控基础和浓郁的德味。不过驾控调校从来都不是玄学或全主观的问题，至少需要纳入核心部件以框定主观感知的范围。
掀开新捷达VS5的发动机盖你会惊喜地发现它身上装载的可是大众家族广泛列装且成熟度极高的1.4T EA211发动机，与之匹配的是爱信6AT变速箱，最大功率110kW，峰值扭矩为250N·m。
关于这样一台服役多年，为大众家族立下赫赫战功的EA211发动机，可以说撑起了大众家族近几年销量的半边天，因此可靠性层面，新捷达VS5绝对能让人安心。
坐拥极其庞大的用户规模，但EA211却又能有坚若磐石的用户口碑，没有任何词藻比现实更具证明力。虽然EA211 1.4T发动机有着异常出色的可靠性和口碑，但更令新捷达VS5出彩的还是要属引擎的实际动力表现。