动力方面,GR SUPRA搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机发动机,最大马力340匹,峰值扭矩500牛·米,匹配8挡手自一体变速箱,0-100km/h加速时间仅4.3秒,配备后桥限滑差速锁。在赛道里的表现可以说是酣畅淋漓,动力随踩随有,过弯的姿态也十分稳健!绝对的赛道机器。
而86这辆车可能几乎没有男孩子不知道吧?《头文字D》是多少男孩子的青春记忆!GR 86作为丰田GR品牌引进国内市场的第二款车型,采用限量销售的形式,这更加剧了它的稀有度!
GR 86搭载了2.4L四缸自然吸气发动机,最大马力234匹,峰值扭矩250牛·米,匹配6挡手动或者6挡手自一体,这次赛道体验的是手动挡版本,尽管单看账面数据并不强,但对于这辆两门的小跑车来说,已经能做到6.5秒百公里加速成绩了。
驾驶上赛道,手动挡的操控快乐真是无法言语,一档、二档、三档,红线换挡,降档补油,仿佛藤原拓海化身,驾驶着它在赛道里驰骋,虽然在赛道圈速上肯定比不过这些带涡轮的对手们,但手动挡的操控乐趣、精准的入弯姿态、自然吸气发动机线性的动力输出,再伴随着尾部轻微的滑动,这不就是驾驶的快乐吗?我愿称它为绝对的驾驶机器!