双方将基于广汽GEP3.0底盘平台、华为CCA（计算与通信架构）构建的新一代智能汽车数字平台，搭载华为全栈智能汽车解决方案，联合定义、共同开发，共同打造面向未来的一系列智能汽车。估计广汽是利用本次与华为合作，推出售价超过35万元的车型，从而推动埃安品牌向上。
联合研发并非首家
在与华为合作之前，广汽还与百度、腾讯等公司展开合作。其中，广汽与百度于去年12月签署合作框架协议，双方在智能驾驶、智能车联、数字化营销方面进行相关技术及产业的开拓。今年4月的上海车展上，广汽还与腾讯宣布战略合作升级，在产品数字化、出行平台生态、数字化底座等方面合作。而广汽与华为此次合作，与上述合作都有所差别，双方合作的方向是联合研发新车型。
事实上，2017年7月28日，广汽新能源品牌宣布正式注册成立，已启动首期投资46.97亿、产能20万辆/年的工厂建设，号称后续将协同合作伙伴累计投资超450亿元打造广汽智联新能源汽车产业园。
所以广汽早就已经计划好了所走的路线，通过与众多软件界的巨头合作，补全自身的不足。对比软件路线，广汽或许更倾向于储能路线。
转向储能企业？
近年来，储能市场需求日益扩张。动力电池企业在储能领域出货和占比在迅速攀升。如此做法的车企并不在少数，比亚迪、长城等企业均有涉猎这区域。而广汽也这么做了，广汽集团首家内部孵化的混合所有制创新型高技术企业——巨湾技研的储能器件与系统产业基地，宣布落户广州黄埔开发区。