向年轻运动的变化不是在名称中添加GT，也不是总体外形变得更为个性化，反而是新车在动力总成和汽车底盘调整层面进行了全方位的改变。场地试驾是在赛道上进行的。尽管不是全过程赛道驾驶，但通过100千米加速、制动、绕桩等工程的体验，我们可以清晰地感觉到，这新款车的确已经重生，有资格考验同级车型。

外观设计

全新升级荣威i5的车体长宽各自为4607/1818/1489mm，轮距为2680mm，行里箱体积为512l。这个宽度的车体有明显的优点，至少我坐到后面的中间不会像其他同级其它车型那般憋屈。

在设计层面，新车更注重细节的升级。前侧配备参数化荣林格栅，下边格珊底端增加了引人注目的焦糖色装饰条，两边前照灯细长，与前格珊连接，后部增加了仿排气口装饰和仿碳纤维后扩散器。

内饰

在车内，我们可以见到宣度有很好的加工工艺和材料，如门板、方向盘和中控台都用皮料包裹。这个内部设计简洁而年轻。例如，集成运动座椅和大量红色缝线。

从总体轮廓来看，轩都依然是一款实用的家用车，合乎大多数总体目标用户的审美观。但是，运动元素被用于装饰很多细节，以增加辨识度。保守和掩藏激进。

荣威i5是一种突出现代感的风格。不锈钢装饰添加到正脸和后部，车体线条相对柔软。总体来说，这是一个无用的设计，但没有突出的记忆点。

旧车型的初始内嵌式中央控制柜改为悬挂式触摸屏，内部系统升级为上汽汽车全新的斑马VENUS系统。操作界面十分时尚。与此同时，左边为功能菜单，靠近驾驶员，实际操作十分方便。除此之外，该系统还支持各种第三方小程序应用程序。除此之外，应用新的智能化连接系统后，仪表板可以与中央控制显示屏连接，驾驶员可以将地图投影到仪表板上，方便驾驶员观察。

需要调侃的是，最新款荣威i5在空调功能上略微缺失，但充分考虑价钱不到10万元，这也是可以理解的。这款顶尖试驾选用手动空调，但空调页面左下角标有雪花标示。运行此功能后，风量将调整到最大，环境温度将调整到最低。炎炎夏日更实用。