奔驰给出的原因是由于电动驱动模块制造偏差，部分车辆电动驱动模块内的冷却系统可能存在密封不足，导致冷却液渗漏。如果冷却液微渗到电机内，长期使用后可能降低高压系统的绝缘电阻值，极端情况下车辆可能无法启动。
事实上，在召回之前已有多位车主反映自己购买的奔驰EQC电动车电机故障频繁。春节前，网上便有一封68位奔驰EQC车主的联合声明。该声明显示，奔驰EQC均出现了1次或多次电动故障被要求更换电机或动力电池，多位车主反映了奔驰电机故障。而其中大部分电机故障前1-2个月，车辆中控屏幕都会提示“加注冷却液”样式，打开前机舱盖后，冷却液痕迹明显减少。车主们认为，这是冷却液渗透电机后，导致的电机故障。这也与奔驰此次召回车辆制造不严谨问题一致。
不过，虽然已经发布召回，但电动驱动模块需要从海外市场进口，受全球疫情影响，国产奔驰EQC暂时还不能进行召回，需要等到8月份。这意味着这个问题半年内并不会解决，奔驰EQC的车主还需要继续饱受电机问题烦恼。而这半年内想要买EQC的消费者，也不得不考虑此因素的影响，不然刚买的新车就要召回维修，费时费力。
