近几年,由于韩国LG化学、三星SDI和SK Energy在动力电池上的研发进步,为全球绝大多数汽车厂商提供了动力电池及相关方案,可以说目前韩国在新能源技术上已经处于领先水平,曾经有相关报告显示,韩国的电动汽车技术超过了日本,排在全球第三的位置。至于K5 PHEV身上,就搭载了由 LG 化学提供的最为先进的 12.9kWh锂离子电池,纯电模式下除了能跑 75km/h,而为了保证电池组的耐久性、可靠性,车辆还配备了独有电池热管理系统,采用风冷方式处理,通过精确算法将电池高负荷工作时产生的热量带走,达到温控效果,保障电池组寿命。
变速箱---
众所周知,变速箱是动力系统中非常重要的一环,但为了省事,大部分混动车均采用 ECVT 变速箱来解决传动问题,而K5 PHEV不同,为了取得更高性能,车辆不计成本地应用了带有高压电子油泵技术的6速手自一体自动变速箱,不仅传动效率更高,还带来更好的驾驶体验。
正是依靠这样一套被称作“行业内最为高效混合动力系统之一”、曾获“沃德十佳发动机”称号的TMED系统,K5 PHEV被当作现阶段用车的最佳解决方案之一。
丨说好的中高级定位,做到了吗?
不难发现,在插电式混动车型的性能以及技术对比下,K5 PHEV的实力毋庸置疑了,但这就够了?当然不!随着时代的进步,消费者的要求也越来越高,一辆车能否带来更全面的体验显得格外重要。至于K5 PHEV,另一个吸引到我们的地方就是其定位“中高级插电式混动车型”,但这会不会说说而已博取眼球呢?