在外观和内饰设计上，新车其实没有多少新意，基本延续了此前新款宋MAX燃油版的设计风格，并没有一味追求最新的家族元素，不过整体设计依旧算得上动感时尚。当然是整车最大的特征莫过于全新推出的升舱顶设计，通过外观部分类似于车顶行李箱的额外背包造型，将内饰头部空间进行进一步提升，并加入了类似于客厅灯光风格的贯穿式顶灯及环绕式气氛灯细节，无论是实际空间表现，还是高级感都有他选择的提升。
此外，新车还对例如中控面板材质颜色及座椅造型等细节进行了修改，档次感有着小幅度的提升。当然由于升舱顶也就意味着全景天窗的取消，新车给予了消费者选择的余地，6座版本作为升舱设计而7座版本依旧保留了常规的天窗，不过需要注意的是前者只在105km尊荣版和旗舰版两款车型上可供选择，算得上是一种小规模的尝试。
在最重要的动力方面，新车则延续了宋PLUS和秦PLUS上的DM-i混动总成，搭载以最大功率110马力的1.5L自然吸气高效率发动机配电动机组成的插电混动系统，依旧推出51km和105km两个纯电里程版本，百公里油耗可低至4.4L，而百公里加速最快仅用7.9秒，虽然在纸面性能上不如此前的DM，但实用性大幅度的提升。