从投诉统计来看,有关探岳车型颗粒捕捉器堵塞的故障投诉,从今年2月份就已经出现,3-4月份开始大批量爆发,截至目前仍在不断攀升中。其中95%以上的投诉车型均为2020款330TSI两驱豪华智联版及330TSI两驱豪华智联版PRO,此外,还有少量280TSI两驱豪华智联版车型,车主们均遇到了因颗粒捕捉器一至六级堵塞而带来的各种问题,包括油耗猛增、动力下降、自动启停频繁失效、发动机异响等。
据了解,截至目前,全国已有超过2000名一汽-大众探岳车主深受颗粒捕捉器堵塞之苦,而每个遭遇该故障的车主都有一肚子辛酸往事。经走访调查,不少车主称:颗粒捕捉器已经堵了无数次,油耗甚至超过百公里35L。“这是坦克的油耗吧,哪里是经济型SUV?”对于经销商建议的“跑高速解决”办法,车主表示:“这就是治标不治本,应付车主的做法。城市代步车,怎么可能时不时去跑高速。”“跑高速并滑行再生非常危险,这就是拿我们的生命当儿戏!”一位姓张的车主反应:自己是新手,4S店反复让他去多跑跑高速,这对于自己来说,真的很危险。
此外,更有车主认为:这就是“车辆设计和质量存在缺陷”,并“强烈要求召回维修”,与此同时,还有车主激动地表示:在购车时,销售人员并未告知该车不适合短途行驶,也未告知需要定期跑高速。“如果早知道是这样,我根本不会买!这属于侵犯消费者的知情权,就是欺诈消费者!”