缤瑞COOL龙腾版的动力系统是一个亮点，放在几年前，想要更多的动力，这个价位的吉利都是三缸发动机，如今则全面换新，即使不到8万，也搭载了新一代的劲擎1.5TD四缸发动机。技术层面，首先搭载了吉利的爱洛斯燃烧系统，采用350Bar缸内高压直喷系统，燃油混合气进入缸内，燃烧速度小于0.01秒，相比老款的200bar直喷或者同价位合资车的一些电喷，爱洛斯滚流燃油系统让汽油燃烧更充分，同时根据油门的大小和车辆的状态自动控油，减少燃油的浪费。
其次配备小惯量电控涡轮增压器，涡轮的叶片采用小直径设计，整体惯量小，从发动机排气口到涡轮的废气行程短，这种设计降低了发动机的涡轮延迟，让涡轮更快工作，在15000转/分，就可以爆发峰值扭矩。
在发动机的润滑和冷却方面，配备了智能电控油液系统，给油速度和水泵运转速度都根据车辆的状态调整，对于这样一台高功率的发动机来说，散热系统至关重要，既要保证较快的暖车速度，还要保证发动机不会爆震。在发动机的油门响应上，吉利采用了SPM动力管理系统，可以更精确地判断驾驶者对动力的需求，动力需求反馈更快，平时可以省油，但深踩油门想要动力时，发动机也不能慢半拍。
传动系统，缤越COOL龙腾版搭载的是7速湿式双离合变速箱，传动效率98%，换挡速度为0.2秒，虽然不及一些运动跑车，但在家用轿车领域，可圈可点，AUTOSAR系统架构保证了耐用度，开启运动模式后，变速箱会延迟换挡时机，让发动机攀升到高转速，而在忽然加速超车时，变速箱也会快速降档，带来更多的动力。