而相对X3和GLC,奥迪Q5L有两大优势,第一是空间,这款车的轴距为2908mm,小于奔驰GLC的2973mm,大于宝马X3的2864mm。但实际体验后,奥迪Q5L的后排绝对空间是毫无争议的第一,只不过这其中有个小小的问题,Q5L的后排不支持调节。
奥迪Q5L的底盘悬架开起来也是一个不小的亮点。Q5L的悬架路感清晰,真正意义上能过滤路面坑洼造成的震动,又能让驾驶者感觉路面的状态,同时还能在大角度过弯阶段还能提供相当出众的支撑性。另外,过弯时视野的盲区也设计得很小,这种小细节也是奥迪造车功力的体现。
不过奥迪Q5L相对于竞争对手的弱项也相当明显。不知是不是奥迪早已知道Q5L将来会降价销售,为了节省成本,Q5L车内的材料使用相对X3和GLC并不是那么厚道。这年头连重操控轻设计的宝马都知道了内饰的重要性,而Q5L却在内饰上省了事。