在测试过程中，倒车雷达最远在1.2m处可感应到后方物体，雷达功率表现比较出色。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，评测车倒车雷达持续蜂鸣提示距离为0.35m，与测试经验值存在差距。
前驻车雷达最远可在1.15m处感应到前方物体，持续蜂鸣提示距离为0.35m，同样与测试经验值存在差距。
评测车配备360度全景影像，支持多个视角查看、3D车辆显示以及透明底盘等功能，不仅画质清晰，而且畸变控制较为出色。同时，影像中的驻车辅助线还能随方向盘转动角度进行改变，实用性较强。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，评测车原地掉头的最小路面宽度为11.8m，在测试过的同级别车型中处于下游水平。
评测车除了主驾驶位以外，其余3个车门上方均配备车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。
总结：
总体来看，2024款比亚迪唐DM-i荣耀版 112KM 旗舰型的实用性表现基本达到预期。作为一款中型SUV，各方面表现都非常均衡，能够满足日常使用所需。当然，评测车也存在一些需要改进的地方，如前排储物空间较少。虽然存在一些小缺点，但2024款比亚迪唐DM-i荣耀版 112KM 旗舰型依然是值得入手的车型，因为它价格不贵、配置丰富且日常使用成本较低。