搭载2.5升发动机，最大184马力，峰值扭矩251牛米。在传动系统方面配合7速变速箱，带四轮驱动的大梁和后桥差速锁。虽然越野性能良好，但这种动力显然无法满足消费者的需求。这么大的车身实际上是一个自吸式发动机，很难理解。
所以日产推出全新帕拉丁2.0T来取代途达。2.0T的虽然很有吸引力，但是途达在现任车主手里经过改装后也不舍得换车了，所以针对动力问题车主选择进行升级动力。
对于一台越野车，平稳线性的输出尤为重要，所以机械增压套件就显得非常合适。机械增压套件采用原厂化布局，原装位安装。打0.5bar的低增压，不影响发动机和变速箱的使用寿命的前提下马力提升至257匹、扭矩提升至328牛米。
机械增压套件的组成由机械增压本体、中冷散热系统和电脑调校系统三大部分组成，空气由汽车本身的空滤过滤后，经由高速运转的“机械增压器本体”变成高速高压的空气进入中冷散热系统，经过降温后高密度的空气再经由发动机进气歧管进入气缸燃烧做功，因为进入气缸的空气经过机械增压器的压缩变成了高压高密度，所以就能爆发出更强大的功率，机械增压套件的电脑系统会对燃油混合比做精准的调整以防止混合气过稀损害发动机。