譬如说后两排座椅放倒之后的空间是这样的，其实在出行之前我们考虑到晚上要不要睡在车里，但是考虑到安全性以及白天行车质量，所以还是放弃了这一想法，但是可以肯定的是后排睡下两个成年男子并不是问题，我们测算过纵深，达到了1.9米左右。
此外需要了解的是，捷途X70没有常规SUV开船一样的驾驶感受，相反底盘的紧致感以及转向的循迹性相对出色，这在同级别产品中优势明显，毕竟一台中型7座SUV的操控其实或多或少都有缺陷，更别提10万以内的“低端产品”，但是能将如此操控表现出新的高度，其实还是值得肯定。
而这更多的优势是在于捷途自身诞生于奇瑞T1X架构，玩过瑞虎7以及瑞虎8的朋友都了解到这一架构的产品优势，其实特性非常明显。
除了这些常规的优势，其实更让我惊喜的是，买一台捷途X70，居然有六对一的专享服务政策， 譬如说经销商会派售前、售后等相关顾问服务，譬如说车辆保养的优惠政策、雨雪天气的专项提醒，这就很有意思了。
前两天朋友圈有人晒了蔚来ES8的专享服务，没想到在这台捷途X70上也有这种独到的政策，当然不知道是不是对我特殊照顾。总而言之，除了低油耗亮点之外，售后服务也算是get到了车主的心。
其实对比捷途X70，产品优势非常明显，譬如说动力总成的优势，空间优势以及设计优势，总体来说给了人不少惊喜，当然也需要质疑一些东西，譬如说长周期使用环境下产品综合质量表现是否规整如初，异响、故障率是否会随着车龄的推移而急速上升？