没有想到日系的代表并不是丰田高端品牌雷克萨斯，而是日产的英菲尼迪，但这也不奇怪，毕竟英菲尼迪也是属于豪华品牌，在维修养护费用方面自然要比日产高上很多。上榜的Q50L零整比系数达到732.15%。不仅如此，英菲尼迪在国内的地位是偏向小众，整个品牌销量都难以过千，这也就意味着在一些三线城市想要去维修英菲尼迪的话可能就要耗费更多时间。
NO.4：宝马X3
宝马X3作为品牌中型SUV，其零整比也是达到了700.69%，而且这一代X3还是由国内华晨宝马生产，如果是以前进口的身份，那么我想这个零整比数据会更加夸张。不过好在宝马X3的市场保有量还是非常可观，如果不是对于原装配件那么执着，可以去后市场维修，这样的话费用也会低一些，但工艺可能就没有原厂那么优秀了。
NO.5：雷克萨斯ES（进口）
雷克萨斯虽然是二线豪华品牌，但它的整车零整比系数可是一点也不低，比如上榜的雷克萨斯ES，它的零整比系数就达到657.62%，这个数字同样不小，当然，这里面很大程度是因为它进口身份加持，才会比同级别其它车型要高。除此之外，雷克萨斯ES在购车时不仅没有优惠，而且还需要多加装饰才能提到车，不仅修车贵，买车也不便宜。