上一篇文章提到的高速车速超过120km/h，降速时，发动机有出现过类似“嗵嗵嗵”的声音，首保结束到现在都没有再出现，但是发现高速过100km/h速度后，噪音有些大，平时市区道路感觉噪声还好。此外方向盘加热和座椅通风在江浙一带也是建议选配上，冬季和夏日会舒适些。总的来说，个人还是觉得按自己需求直接选配更好，改动尽量少些。
宝马X3 M40i作为一款M Performance性能车型，本就兼顾了性能与日常，对性能车新晋玩家来说，上手难度自然也比较友好。谨慎的车主进而重视各种驾驶辅助功能，也算是对MPA车型日常特性的一大延续。在安全舒适的环境下释放澎湃动力，才有应用自如的信心。
他的经验也告诉我们，像5AU这类涉及复杂硬件的高级配置，如果真的需要，还是原厂选配为好。毕竟能在后期剩下很多功夫，在现车中选择时也记得多多留意了。
2023款iX3创领型
车主：L 所在地：上海
如果说选车、购车过程充满了兴奋和期待，那么新车装饰及改装，简直更加让人欲罢不能。个性化的装饰或改装，不仅能让爱车看起来更加独特和舒适，还能在展示车主个性和品味的同时，为爱车烙上一种自己独特的印记。
在此预先说明，关于本次装饰及改装的观念只是依据本人的自我喜好，装饰及改装并没有唯一答案，适合自己的才是最好的。
一、外观改装分享
对于iX3的外观装饰来说，本人的初衷是尽量参照X3尊享的外观，尽量在尊重原有外观的基础上做微调，暂不考虑那些增加“视觉马力”的用力过猛的装饰。关于iX3创领和X3尊享外观的主要区别，不难发现几项：进气隔栅、轮毂、车标、行李架和离地间隙等。本人的外观改装将主要围绕进气隔栅和行李架展开。
