于是不少人会考虑家里买两台车，一台大车，全家人共同出行时乘坐，一台微型车，用于1-2人出行时乘坐。很明显，微型车能够减少不少的通勤时间，停车也方便。如果又是新能源微型车的话，还能节省用车成本。市场上不少厂商就推出了针对城市代步需求的新能源微型车，它们特点都是相似的——小巧精致、灵活便捷、经济实用，都是名副其实的代步车，例如长城的欧拉R1、奇瑞的EQ1、比亚迪的 e1，还有宝骏E100和宝骏E200。
宝骏E100上市之前，进行了大范围长时间的试驾体验，收集了众多试驾用户的反馈意见，并根据这些意见对产品进行了升级和优化。这些体验用户在车子正式上市之后，很大一部分都转化成了宝骏E100的车主。按照E100某位车主的话说，宝骏E100最好的推广手段就是让没有开过它的人，开一下，就能知道这个车到底是有多方便。
去年6月，宝骏E100全国上市以后，这种体验模式也伴随而来。山东潍坊有一位比亚迪元ev360的车主，在近期参加宝骏E100试驾体验之后，不禁感叹："试驾几天，最大的感受就是太灵活，比我的元ev360灵活太多，虽然车身小，但坐进去空间也大，加速快，好停车，好调头，真的想把车换成宝骏E100。"