车内则像真正的赛车一样简洁,毕竟为了提速而减重了150kg,后排座椅全部都拆掉了,换成了赛车防滚架,座椅也换成了比赛用的桶椅,如果说车内有什么东西不太符合赛车的风格的话,也就是中控屏了,不过作为能合法上路且要兼顾日常使用的一辆车来说,倒也无可厚非,毕竟也不是谁都能天天跑赛道!
最后的最后,重头戏来了,开着这辆领克03+TCR Cyan前驱版跑在宁波赛道上还是让我心里不自觉的激动了起来,刚一起步就能感受到非常强烈的推背感,加速反馈几乎是在我脚尖踩下油门的一瞬间就来了,这样迅速的反馈一般只能在真正的赛车身上感觉到,而领克03+TCR Cyan前驱版确确实实带给了我这样的感觉,看来官方说这辆车非常接近领克03TCR赛车,确实没有骗人!
刹车给我的感觉也是一样的,完全没有出现刹车偏软的感觉,一脚踩下去就是全力制动,完全没有拖沓。变速箱的状态和刹车一样非常稳定,升档降档都非常干脆,看来领克03+TCR Cyan前驱版相比03+Cyan定制版变速箱散热性能提升了100%还真没骗人,但凡水温过热一次,换挡都做不到这么丝滑。虽然前悬的阻尼设定在了最硬的第十挡,但是E-LSD保证了不会有过弯不足的情况,可以放心的踩油门,而不用担心会掌握不住方向。