在此次升级之前,GPF再生官方给出的建议是用户上高速,通过拉高发动机转速,从而实现尾气升温,燃烧掉碳颗粒。但在日常用车环境下,很多用户是不会上高速的,需要专程去跑高速,增加了消费者的用车成本和时间成本,造成用户不满。而软件升级之后,用户只需要在30km/h左右的平均车速下就能实现车辆再生,不需要专门为此再去跑高速。软件升级后,软件版本号从0003变成0008。
二、硬件升级
由于排气温度更高,对于排气歧管周围的部分零部件会带来影响。因此,硬件升级就是增加隔热防护。值得注意的是,此次加装的隔热帘,与大众欧洲同级别车型的隔热装置完全相同,隔热帘材质是玻璃纤维布,正面为铝箔,背面深色为PU涂层。而国产探岳车型上此前则采用塑料材质的隔热防护装置,为何没有与欧洲车型采用相同的标准,我们并没有得到答案。值得一提的是,9月26日之后生产的探岳车型出厂就会升级隔热装置,不过与上述大众欧洲同级别车型改进不同,而是将此前的塑料材质隔热板升级为金属材质隔热板。