BMW X1 PHEV并不像其他品牌是为了达到双积分而“被迫”诞生的产物，因为它的优势，远不止在尾标多出“PHEV”铭牌这样简单。相比全新一代X1燃油版，它除了新增电池和电动机之外，还增加了AUTOeDRIVE、MAX eDRIVE以及SAVE BATTERY等“eDRIVE模式”，仅是在这一方面给外界带来的新鲜感，便不言而喻。
借用一个词去形容BMW X1 PHEV的与众不同，那么“堆料狂魔”毫不为过。因为在它的身上，宁德时代不仅把最好的产品优先给了它，BMW也顺势将时下最尖端的调教技术豪横地“武装”在了 X1 PHEV的身上。
就新能源汽车装备的驱动电池而言，宁德时代出品大可令不少消费者的心中多份“靠谱感”，但又有多少消费者真的知道，不同车型搭载的宁德时代电池也有所不同呢？
而BMW X1 PHEV，正是首款采用宁德时代NCM811电池的车型。相信对于这款电池，外界再熟悉不过，以正极材料中的镍钴锰三种元素8:1:1的比例命名，相比目前市面上常见的NCM 523、NCM 622电池，NCM811明显提高了电池正极中镍的含量，因此能量密度和续航里程进而大幅得到升级。
尽管宁德时代在这两年忙于疯狂扩大朋友圈，有不少造车新势力，也有不少市场熟知的豪华品牌，但将旗下撑门面的头号招牌，最早应用于BMW X1 PHEV的身上，这不仅是两家企业成就彼此的最好印证，也是在实力上相互站台的最佳体现。
除了印在骨子里的运动，X1 PHEV还有9种方法笼络人心
自从BMW X1燃油版换代后，市面上多了一种对BMW玩转大空间的肯定，这也令后来的X1 PHEV多了一分自信。
如果你曾深度试驾体验过BMW X1燃油版，那么你一定不再会担心因身材变“大”而影响操控。与燃油版相同，X1 PHEV依旧是一款追求实用性，并且空间越级的车子，倘若你再次开始担心X1 PHEV是否因“电”的融入而影响操控，不如去踩尽油门认真感受一番相信我你会为之惊叹。