2、读取主控制器数据流，（无极风扇状态为关闭）。拔掉K49/A和K49/B接插件，风扇还是常转。怀疑风扇总成故障，倒换无极风扇总成，故障未捧。冷车测量风扇调速模块B14/1脚为13.2V,正常。测量风扇调速模块B14/4为13V，异常。正常为0-1V。
3、通过以上数据，分析1.有可能是其他模块数据异常导致主控制器控制风扇常转，但读取数据流为风扇状态为关闭，可能性小, 2．主控制器本身故障。3.主控制器K49到风扇B14之间的线路故障。
4、读取与启动风扇有关的模块。发现读取空调控制器数据流，发现空调给出的散热风扇占空比为45%，怀疑是空调控制器故障，拔掉空调控制器G21A/B/C三个接插件。故障未排除。读取电池管理器-液冷的数据流，低端SOC最低和最高温度为215度。读取BIC单节电池采样温度1-12为15-27度，13-18为-40度。异常。怀疑电池采样异常故障。查找资料全新一代宋EV技术专刊。诊断仪读取BIC数据只有12节。排除电池包故障。
5、因风扇控制线是采取拉低信号，控制风扇转速，拔掉插接件是不可取的。分析还是在线路上找，经过测量K49/B-4线与KJB02-12线束不导通，根据电路图应为导通。于是在KJB02-12到K49/B-4用一根导线连接。再上OK电故障排除。
